Depuis le début de l’année 2026, l’enclave de Sebta connaît une intensification spectaculaire des arrivées de migrants en situation irrégulière. Par la mer ou à travers les grillages frontaliers, ces traversées témoignent d’une recomposition accélérée des routes migratoires vers l’Espagne, sur fond de tensions humanitaires et sécuritaires croissantes pour Madrid.

Les chiffres communiqués par le Ministère de l’Intérieur espagnol, relayés par plusieurs médias ibériques, traduisent l’ampleur du phénomène. Entre le 1er janvier et le 30 avril 2026, 2.101 migrants ont rejoint Sebta par voie terrestre, incluant les tentatives de passage à la nage depuis les côtes proches. Une progression de 329,7 %, alors que 489 entrées seulement avaient été enregistrées sur la même période en 2025.

D’après le quotidien El Faro de Ceuta, cette hausse équivaut à 1.612 arrivées supplémentaires en l’espace de quatre mois. Une dynamique qui propulse Sebta parmi les points névralgiques des migrations irrégulières vers l’Europe en 2026, marquée par la multiplication des tentatives individuelles comme collectives, à la fois par les barrières frontalières et les zones maritimes adjacentes.

À rebours de cette tendance, les arrivées par voie maritime directe restent marginales. Aucune entrée par mer n’a été enregistrée à Sebta durant cette période. Du côté de Melilla, neuf migrants seulement ont été recensés par voie maritime, contre un seul à la même période l’an dernier.

Ces données confirment un déplacement du point de pression migratoire vers les passages terrestres et les littoraux proches des enclaves espagnoles. Les tentatives de traversée à la nage depuis les plages marocaines voisines, en particulier, s’inscrivent dans une tendance à la hausse observée ces dernières années.

Pour autant, cette poussée localisée ne doit pas masquer une évolution inverse à l’échelle nationale. Sur les quatre premiers mois de l’année, l’Espagne a enregistré 7.923 arrivées de migrants en situation irrégulière, soit une baisse de 43,2 % par rapport à 2025.

Ce recul s’explique essentiellement par l’effondrement des flux en direction des îles Canaries, longtemps considérées comme l’une des routes migratoires les plus périlleuses vers l’Europe. Le nombre d’arrivées y a chuté de 78,5 %, passant de 10.562 à 2.276 personnes en un an.

Dans le même temps, les autorités espagnoles constatent une diminution notable des embarcations utilisées par les réseaux de migration. Seuls 27 bateaux ont été recensés contre 167 à la même période en 2025, signe d’un renforcement des dispositifs de surveillance maritime et d’un ralentissement de l’activité des filières de passeurs sur cet axe.

D’autres territoires, en revanche, enregistrent une hausse des arrivées. C’est le cas de la péninsule Ibérique et des îles Baléares, où 1.536 migrants ont été recensés entre janvier et avril, soit une augmentation de 19,5 % sur un an.

Selon les données du Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés (HCR), les flux migratoires vers l’Espagne via la route occidentale de la Méditerranée restent dominés par des ressortissants algériens (42,8 %), suivis des Marocains (19,3 %) et des Soudanais (12,5 %). Les migrants originaires de Gambie, du Sénégal et du Mali constituent, quant à eux, la majorité des arrivées aux Canaries.

Face à ces évolutions contrastées, le HCR alerte sur la persistance du coût humain de ces traversées. En 2025, 1.214 personnes ont perdu la vie en tentant de rejoindre les Canaries. Par ailleurs, 484 migrants sont décédés en essayant d’atteindre la péninsule Ibérique, les Baléares ou encore Sebta et Melilla, rappelant que, malgré la baisse globale des arrivées, les routes migratoires vers l’Europe demeurent parmi les plus dangereuses au monde.

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