La question de la sécurité énergétique du Maroc revient au centre du débat, alors que les tensions internationales continuent de peser sur les marchés. Face aux inquiétudes sur l’approvisionnement, la ministre de la Transition énergétique et du développement durable, Leila Benali, a tenu à rassurer : les stocks nationaux de carburants sont actuellement à un niveau jugé suffisant pour couvrir les besoins du pays.
Intervenant devant la Chambre des représentants, la ministre a affirmé que « les données disponibles confirment la suffisance des stocks de gasoil, d’essence et de fuel », y compris grâce à la mobilisation des capacités de stockage issues de l’ancienne raffinerie de la Samir, réintégrées dans le dispositif national depuis 2023.
Cette relative stabilité s’inscrit dans un effort d’investissement soutenu ces dernières années. Selon Benali, « les capacités de stockage ont enregistré une hausse de plus de 30 % depuis 2021, atteignant environ 3,2 millions de mètres cubes en 2025 ». Une progression qui traduit une volonté affichée de renforcer la résilience du pays face aux chocs externes.
Dans cette dynamique, le gouvernement a lancé un programme structuré de suivi et de développement des infrastructures de stockage à l’horizon 2030. « Un programme de suivi des capacités a été mis en place pour accompagner les projets, notamment en facilitant les procédures administratives », a précisé la ministre. L’objectif affiché est ambitieux : porter ces capacités à près de 1,5 milliard de mètres cubes, pour un investissement global estimé à 6 milliards de dirhams, dont un tiers devrait être engagé dès 2026.
Cependant, derrière ces indicateurs globalement rassurants, des zones de fragilité subsistent. Leila Benali a reconnu que « le principal défi concerne aujourd’hui le gaz butane et le carburant destiné à l’aviation ». Pour y répondre, plusieurs projets sont programmés afin d’augmenter les capacités de stockage de 400.000 mètres cubes pour le butane et de 100.000 mètres cubes pour le kérosène à l’horizon 2030.
Autre enjeu soulevé : la concentration géographique des infrastructures. Historiquement, près de 80 % des capacités de stockage étaient localisées dans l’axe Casablanca-Settat et Tanger-Tétouan-Al Hoceima. Une situation que l’exécutif entend corriger. « Nous travaillons à une meilleure répartition territoriale des investissements », a indiqué la ministre, citant notamment le port Nador West Med comme futur hub stratégique pour le stockage des hydrocarbures et du gaz naturel.
Ces annonces n’ont pas totalement convaincu certains parlementaires. Du côté de l’opposition, des voix s’élèvent pour dénoncer l’absence de visibilité sur la politique énergétique globale. Le député du Mouvement populaire (MP), Mohamed Mkhantar a ainsi pointé « l’absence d’une véritable stratégie de raffinage depuis la fermeture de la Samir », tout en critiquant le manque de transparence sur la structure des prix et la fiscalité appliquée aux carburants.
Dans un contexte marqué par la volatilité des prix à l’international, ces critiques font écho aux préoccupations des ménages et des professionnels, directement exposés aux fluctuations du marché. La question ne se limite plus à la disponibilité des produits, mais s’étend désormais à leur accessibilité et à leur impact sur le pouvoir d’achat.
Entre efforts d’investissement, réorganisation du stockage et pression sociale croissante, l’équation énergétique du Maroc reste donc fragile. Si les autorités affichent une certaine maîtrise sur le plan logistique, le véritable test se jouera sur leur capacité à amortir durablement les effets des turbulences internationales
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