Le Groupe français Nouvelles Générations d’Entrepreneurs (NGE) a remporté un contrat stratégique pour la construction des infrastructures ferroviaires du port de Nador West Med. Mandaté par l’Office national des chemins de fer (ONCF), ce projet, d’une valeur de plus de 111 millions de dirhams, prévoit la réalisation de trois ponts routiers, deux ponts-rails et environ 52 kilomètres de voie unique, reliant Selouane au nouveau port.

Le groupe français Nouvelles Générations d’Entrepreneurs (NGE) vient de remporter un contrat majeur pour la construction des infrastructures ferroviaires liées au port de Nador West Med. Mandaté par l’Office national des chemins de fer (ONCF), NGE est chargé de la réalisation des travaux routiers et des ouvrages d’art prévus dans le cadre de la desserte ferroviaire. Le montant du contrat s’élève à plus de 111 millions de dirhams.

NGE, actif au Maroc depuis près de 30 ans, a su bâtir une solide réputation dans le secteur des infrastructures ferroviaires. Le groupe a été impliqué dans plusieurs projets significatifs à l’international, comme la modernisation des lignes ferroviaires au Sénégal et la construction de lignes stratégiques en Uruguay. Son expérience lui permettra d’aborder le projet du port de Nador West Med avec une expertise technique et une connaissance approfondie des enjeux logistiques.

Le projet de la liaison ferroviaire du port Nador West Med comprend la construction de trois ponts routiers, y compris leurs accès, ainsi que deux ponts-rails, et s’étendra sur environ 52 kilomètres de voie unique. La nouvelle ligne ferroviaire reliera Selouane au nouveau port Nador West Med, permettant un trafic pouvant atteindre 160 km/h. Le projet prévoit également le branchement avec le réseau ferroviaire existant au niveau de la gare de Selouane et la gare de triage du port, ainsi que ses installations terminales.

Le lancement de la phase de construction de cette desserte ferroviaire coïncide avec l’achèvement imminent des travaux du port Nador West Med, dont la livraison est programmée avant la fin de l’année en cours. Des tests opérationnels des infrastructures sont prévus dans les mois à venir, tandis que l’entrée en service complète de l’ensemble de la plateforme portuaire et logistique est attendue pour 2027.

Il est à rappeler que le terminal à conteneurs Est de Nador West, dont la gestion a été confiée récemment à Marsa Maroc, sera doté d’un quai de 1,52 km, à une profondeur d’environ 60 pieds, lui permettant de traiter jusqu’à 3,4 millions d’EVP par an. De plus, le port Nador West Med comprendra un terminal pétrolier d’une capacité de traitement de 25 millions de tonnes par an et un terminal charbonnier de 7 millions de tonnes, avec une capacité supplémentaire de 3 millions de tonnes pour les marchandises diverses.

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