La Banque mondiale s’apprête à approuver un financement de 350 millions de dollars destiné à accompagner la première phase du programme marocain de mobilité urbaine. Porté par un investissement global estimé à près d’un milliard de dollars, ce chantier prévoit notamment le renouvellement des flottes de bus, le déploiement de lignes de Bus à haut niveau de service (BHNS) et un renforcement de la gouvernance des transports urbains à Rabat, Tanger et Marrakech.
Le Maroc s’apprête à engager une nouvelle étape dans la modernisation de ses transports urbains avec le soutien de la Banque mondiale. L’institution financière internationale doit approuver un prêt de 350 millions de dollars dans le cadre d’un Programme pour les résultats (PPR), destiné à accompagner la première phase d’un vaste programme national consacré à la mobilité urbaine. Ce financement s’inscrit dans le nouveau Cadre de partenariat conclu avec le Royaume et vise à améliorer les déplacements dans plusieurs grandes agglomérations.
Évalué à près d’un milliard de dollars et cofinancé par l’État marocain, le programme sera déployé sur cinq ans. Il répond à une double ambition : faciliter l’accès des citoyens aux services publics et aux bassins d’emploi, tout en renforçant la compétitivité économique des villes grâce à des réseaux de transport plus performants. L’initiative s’aligne sur les orientations du Nouveau modèle de développement ainsi que sur la feuille de route nationale de la mobilité urbaine élaborée par le ministère de l’Intérieur avec l’appui de la Banque mondiale.
Une modernisation des réseaux de transport dans trois grandes villes
La première phase du programme concernera Rabat, Tanger et Marrakech. L’un des principaux axes d’intervention portera sur le transport collectif par autobus, avec l’acquisition de nouveaux véhicules destinés à remplacer progressivement les bus arrivés en fin d’exploitation et à renforcer l’offre dans les agglomérations concernées. Le projet prévoit également l’introduction de solutions numériques, notamment la billetterie électronique, ainsi que la modernisation des systèmes de gestion de flotte et de régulation du trafic afin d’améliorer la qualité du service rendu aux usagers.
Le programme comprend par ailleurs la réalisation de nouveaux corridors de Bus à haut niveau de service. Rabat accueillera quatre lignes représentant près de 50 kilomètres, tandis qu’une ligne d’environ 20 kilomètres sera aménagée à Tanger et une autre à Marrakech. Les investissements couvriront également les infrastructures d’accompagnement, parmi lesquelles des ouvrages d’art, des aménagements de voirie, des passages dénivelés et différents équipements destinés à fluidifier les déplacements dans les zones urbaines concernées.
Une réforme du pilotage des transports urbains
Au-delà des investissements matériels, le programme prévoit un renforcement du cadre institutionnel chargé de la mobilité urbaine. La Direction de la mobilité urbaine et des transports (DMUT), relevant du ministère de l’Intérieur, sera appelée à assurer la coordination et le suivi de cette stratégie à l’échelle nationale. Le Fonds d’accompagnement des réformes du transport (FRAT) verra également ses capacités consolidées afin d’assurer durablement le financement du secteur.
Le dispositif prévoit enfin un accompagnement des collectivités territoriales afin de renforcer leur rôle dans la planification et la gestion des transports urbains. Il est notamment prévu d’étendre les entités de coordination intercommunale consacrées à la mobilité, de développer les Sociétés de développement local spécialisées dans ce domaine et d’associer davantage les régions au financement des futurs projets, dans la perspective d’un déploiement progressif de cette stratégie à l’échelle nationale.
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